El 22 de abril nos acompañó en amable intervención D. Juan Pablo Garcia-Berdoy y Cerezo, antequerano, actual Representante Permanente de España ante la Unión Europea, quien empezó su disertación explicando cual es la función de su cargo y equipo en la gestión de la Administración Europea.

Tras esto, indicó que la Unión Europea, con respecto al total mundial, representa el 5% de la población, el 24% de PIB, y el 50% del gasto social, y habiendo perdido la superioridad tecnológica, política y demográfica, sólo le queda como referente de modelo social. En todos estos campos debe generar masa crítica suficiente y avanzar en la Unión Monetaria de sus países miembros, en unos momentos de crisis (o cambio acelerado) a nivel mundial. Y resaltó que la Unión Europea está en crisis como el resto del mundo, ya que vivimos en un mundo intercomunicado e interrelacionado.

De todas formas, subraya que la Unión Europea es más necesaria que nunca en el presente escenario en el que se ha venido desarrollando un periodo de paz y una calidad de vida como nunca en tiempos anteriores, creándose un mercado interior impensable hace poco tiempo.

Definió que los retos básicos de la Unión Europea eran:

• La dificultad de financiar el modelo social europeo.
• El cambio de Paradigma que hasta ahora significa Europa por su especial estilo de vida, que obliga a una mayor integración intra europea para mantenerlo.
• El Brexit, que obliga al Reino Unido a decidir entre salir de la Unión Europea o beneficiarse de estar integrada en ella. Y causa indudable perjuicio a la Unión.
• El nuevo escenario que se presenta a la Agenda Europea, hasta ahora con un Parlamento con un tradicional bipartidismo, que está desapareciendo en todos sus países socios, y que puede llevarla a la parálisis o a un retroceso en sus objetivos.

Por último, subrayó que la Unión Europea se enfrenta a dos grandes desafíos. Uno es la competencia de China que dificulta la integración europea, y otro la Inmigración. Tras esto, comenzó el dialogo que se centró en el Brexit, Gibraltar y la inmigración principalmente.

En este sentido, con respecto al Brexit indicó que la falta de acuerdo entre los partidos políticos del Reino Unido está condicionando una solución razonable a su salida de la Unión Europea, y detalló las diversas opciones que caben para resolver este asunto, desde la más suave, establecer un acuerdo de Unión Aduanera, hasta no irse a través de un nuevo referéndum o retirar su petición de salida (en aplicación del art. 150 de la U.E), o la salida de la Unión sin acuerdo.

Sobre Gibraltar, manifestó que a la entrada de España en la U.E. se establecieron unas condiciones especiales para Gibraltar con el Reino Unido, con privilegios con respecto al mercado interior europeo. Ahora, ha habido una declaración de la Unión Europea que la declara como territorio colonial en disputa, y establece un Reglamento de Visados para los movimientos fronterizos en caso de consumarse el Brexit, que en todo caso habría de negociarse con el Visto Bueno de España lo que afectase a Gibraltar.

Con respecto a la Inmigración, que denominó irregular, indicó que hay que controlar la inmigración fuera, tanto en los países de origen como en los que facilitan el tránsito de los inmigrantes, y que habrá que dar dinero para que cada país controle sus fronteras y ,sobre todo, para impulsar el desarrollo de estos países.

En este apartado se subrayó que el mercado africano viene experimentando notables crecimientos, en parte por la ayuda de la Unión Europea, apoyo que va a seguir existiendo y en aumento, llamando la atención sobre las posibilidades de negocio que se están abriendo en África, cuyo futuro va a ir mejorando sensiblemente.

 

El trece de mayo, D. Manuel Aldeanueva Alexandre y D. Manuel Aldeanueva López estuvieron presentes en el Circulo para exponer las principales características del estudio sobre Inundabilidad del Guadalhorce que habían presentado en diversos foros de Malaga, y que en detalle trata del tramo del rio Guadalhorce comprendido entre la A-7 y su desembocadura en el mar, y fue encargado por el Ayuntamiento de Málaga tras la publicación en 2014 por el gobierno andaluz de los "Mapas de Peligrosidad y de Riesgo de Inundación de Andalucía", que situaban a grandes zonas urbanas de la desembocadura del Guadalhorce bajo la afección de la avenida de un periodo de retorno de 500 años, con la consiguiente repercusión negativa para gran parte de las empresas situadas en esta zona.

El trabajo realizado por la empresa de ambos ingenieros tiene como referencia inicial el "Estudio Hidráulico para la prevención de inundaciones y la ordenación de la cuenca del río Guadalhorce", y considera varios estudios previos, entre los que se encuentran los elaborados por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Publicas(CEDEX). Consecuencia de dichas informaciones y del trabajo realizado por los ingenieros malagueños han elaborado un dictamen y formulado unas recomendaciones en un informe final que ha sido validado a nivel técnico con la Dirección General de Planificación y Gestión del Dominio Público Hidráulico de la anterior Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía.

Las medidas que proponen, según los conferenciantes, son de "tipología blanda" ya que no actúan sobre el cauce sino sobre la llanura de inundación, de rápida ejecución y viables económicamente a corto plazo. Su ejecución permitiría ampliar la capacidad actual del cauce en 1.100m3/s. Dicho caudal es inferior al que fluye actualmente por el encauzamiento del rio hasta que llega al mar, sino que es el que se desborda por los márgenes ampliando la zona inundable más allá del encauzamiento.

Las medidas que se proponen en el estudio realizado por los señores Aldeanueva se concretan en las seis actuaciones siguientes:

1. Recrecido del margen izquierdo del encauzamiento de los arroyos Prado de Jurado, de las Yeguas, Boticario y Pocapringue en su confluencia con el encauzamiento del rio Guadalhorce.
2. Acondicionamiento a su estado original del encauzamiento en el entorno del ferrocarril de cercanías Málaga-Fuengirola con la consiguiente retirada de acopios de material.
3. Restauración del cauce de aguas bajas del entorno del puente sobre el rio Guadalhorce de la Carretera MA-21, a las condiciones del Proyecto original.
4. Rebaje del cauce de aguas altas en las cercanías del puente de la MA-21, apertura total del segundo arco de avenida del margen izquierdo, y descenso de la cota de las tuberías de saneamiento bajo el puente, que son las de impulsión de la zona oeste de Malaga y Torremolinos.
5. Recrecimiento de las cotas de encauzamiento del rio Guadalhorce aguas arriba del puente de la MA-21.
6. Recrecimiento del encauzamiento del arroyo de las Cañas en su parte final.

La realización de dichas actuaciones se entiende que podrá mitigar el problema generado por la huella de Inundabilidad aunque sea de forma transitoria, hasta que se construya un nuevo puente sobre el rio Guadalhorce de la MA-21, y se valoró su coste de ejecución entre dos y tres millones de euros.

 

Juan Ángel Soto Gómez, Director del "Think Tank" Civismo, estuvo compartiendo un almuerzo coloquio con el Círculo Mercantil de Málaga el pasado día 11 de Noviembre.

Juan Ángel, explicó el origen de Civismo, el cual tiene lugar en Navarra allá por el año 2002. Posteriormente, se trasladó a Madrid, desde donde desarrolla actualmente su actividad.

Desde sus orígenes, Civismo ha venido realizando diversos informes sobre temas de actualidad y/o de interés para la opinión pública con el doble objetivo de formar y concienciar a la ciudadanía; y por otra parte, con el deseo de influir sobre los partidos políticos o legisladores sobre dichas cuestiones.

El Director de Civismo explicó que cuentan con un equipo de investigadores que realizan los informes en un horizonte temporal mucho más breve que una investigación académica tradicional, lo que no implica que sus estudios o publicaciones no tengan el rigor y formalidad académica necesaria.

La organización carece de afiliación política, si bien se considera liberal en los aspectos económicos y conservador en los valores. Civismo no recibe ningún tipo de subvención ya que lo financian un número reducido de filántropos protectores, sponsors o socios.

Juan Ángel explicó muy brevemente los estudios que mas impacto han tenido en los últimos años. Los tres temas más importantes que suele tratar este "Think Tank" son los relativos al desempleo, pensiones y fiscalidad.

Si bien su actividad se centra en Navarra y Madrid, Civismo ha detectado la necesidad de realizar informes periódicos o estudios de interés para el área geográfica de Málaga, dada su gran dinamicidad y su crecimiento en los últimos años.

Tras la exposición de Juan Ángel, se produjo un ameno debate sobre muy diversos aspectos que en distintos informes había tratado Civismo: la educación universitaria, la lentitud de la Administración de la Justicia, la situación de gobernabilidad de España tras los resultados electorales, entre otros temas; en los que destacó el esfuerzo de análisis y de recopilación de datos que hacen para comunicar los días que los ciudadanos trabajamos anualmente para pagar las cargas impositivas del Estado.

 

El 28 de Noviembre coincidiendo con la comida anual del Círculo, el Director General de la Agencia Publica de Puertos de Andalucía (APPA), D. Rafael Merino López pronunció una conferencia en la que dijo que el problema jurídico de las concesiones de los puertos se va a resolver de forma inmediata. La norma entra en el Parlamento de Andalucía en el mes de Diciembre y, tras completarse los trámites, estará aprobada en marzo de 2020. Y despejó de esta forma tajante uno de los grandes temas que preocupan a un sector que vive momentos de inseguridad jurídica y que genera en Andalucía medio millar de empleos directos y gestiona más de 7.000 atraques. El señor Merino trató temas de gran interés para el desarrollo de la provincia como el Puerto Seco de Antequera, el futuro puerto deportivo de El Morlaco o la solución al problema de las concesiones de los puertos deportivos de Andalucía, que en la provincia de Málaga afecta a siete de ellos.

Los puertos del Club de El Candado en Málaga Capital, Puerto Banús(Marbella), Marbella, Benalmádena, Estepona, y Fuengirola (dos) son siete de las trece instalaciones afectadas en Andalucía por los problemas derivados de la duración de sus concesiones, un conflicto que tiene su origen en que los puertos ocupan suelo estatal por lo que se rigen por la normativa de la Ley de Costas de1988, que otorgaba las concesiones por un máximo de 30 años, limite que se amplió a 75 en 2013.Pero un año después se estableció que las licencias concedidas antes de la Ley de Costas tenían un periodo máximo de 30 años desde su puesta en marcha, aunque con la posibilidad de realizar prorrogas.

Todo esto ha provocado que los diez puertos deportivos y tres clubes náuticos de gestión indirecta de Andalucía (que tiene un total de 37 puertos, 24 gestionados directamente por la APPA y 13 de forma indirecta) vivan en una situación de incertidumbre en torno a la duración de las concesiones y les impida trabajar a medio y largo plazo por el riesgo de perder las concesiones.

Tras meses de peticiones constantes por parte del sector para abordar esta problemática, el director de la APPA quiso aclarar en su encuentro con nosotros que la cuestión está a punto de solucionarse con la ampliación de las concesiones ajustándose a la norma del Estado.

En opinión de Merino la APPA tiene un enorme potencial, ya que quiere elevar el nivel de los puertos andaluces a una categoría superior y competir en igualdad de condiciones con Portugal y Baleares, para lo que se necesita dar un salto de calidad. Los recursos de los que dispone la empresa son escasos, pero el sector puerto y logístico aseguró que tienen un futuro espectacular.

Así mismo, hizo un repaso a la labor que realiza la agencia pública adscrita a la Consejería de Fomento, Infraestructura y Ordenación del territorio de la Junta, y a todas las competencias que tiene asignadas, y subrayó que es una empresa autosuficiente económicamente que cuenta con 225 personas en plantilla.

En unos momentos en los que las competencias son de gran interés para la provincia de Málaga y el resto de Andalucía, Merino se mostró un firme defensor de la colaboración público-privada para poner en marcha proyectos importantes que impulsen la economía andaluza y la creación de empleo. Afirmó que este nuevo gobierno viene sin complejos, para facilitar el trabajo de las empresas privadas para que se cree empleo y potenciar mucho las relaciones publico-privadas. La colaboración público-privada es el futuro para la inversión pública, subrayando que las puertas de la Junta están abiertas para todo el mundo.

En este sentido, puso como ejemplo al Puerto Seco de Antequera y la colaboración e impulso del proyecto por el sector privado, que calificó como una experiencia magnifica y prioritario para la Consejería, y apostó también por la colaboración entre ciudades para hacer los proyectos más fuertes, en este caso Antequera y Córdoba, huyendo de rivalidades estériles, y asegurando que el Área Logística de Antequera es un bien en sí y para toda la zona con independencia del municipio en que se ubique. Al respecto resumió que el actual gobierno de la Junta actúa considerando Andalucía en su conjunto y no las individualidades separadas de las ocho provincias.

Merino terminó diciendo que la logística es el negocio del futuro, por lo que hay mucho dinero e interés para invertir en este negocio cuando los proyectos son serios y buenos, destacando que Málaga tiene en este campo un potencial enorme, que detecta en sus reuniones con inversores privados que muestran interés por el sector y por Andalucía.

Por último, en turno de preguntas se mostró favorable a la construcción de un puerto deportivo en el Morlaco, se dieron opiniones diversas sobre el Puerto de La Bajadilla en Marbella y anunció una futura ampliación del Puerto de Garrucha en Almería con un dique nuevo, muy necesario por el enorme potencial de esta infraestructura, para lo que la agencia apela a la iniciativa privada para llevarla a cabo.

 

 

 

 

 

DISCLAIMER

En cada reseña de los encuentros que publicitamos en el presente epígrafe resumimos lo dicho en la reunión de la que tratamos, tanto con origen en el conferenciante como en los asistentes, por lo que lo que se comunica es la idea predominante si hay debate, y en cualquier caso la redacción tiene siempre la perspectiva del "redactor".

Por otro lado, tenemos exquisito cuidado en la redacción de cada nota que hacemos, que revisamos para que se plasmen opiniones e ideas proactivas y positivas, que influyan y mejoren la vida y acciones de nuestros conciudadanos, por lo que cualquier interpretación lesiva o negativa de lo que narramos está fuera de nuestra intención y ánimo.

A estos efectos, debemos aclarar que, en cualquier caso, sólo debe entenderse como Opinión del Círculo sobre los temas que entiende conveniente hacerlo, aquellas opiniones que figuran dentro del epígrafe "La Voz del Círculo" de la presente Web. Dichas opiniones son elaboradas siguiendo un proceso de participación colectiva de todos los miembros del Círculo y expresan su posición consensuada y unánime.